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操る喜びを感じるホットハッチへ

BMW渾身のホットハッチである「M135i」は、ハッチバックながらFRレイアウトを採用し、スペックを聞いただけで楽しくなってしまいます。
しかし、ブレーキに関しては、純正で対向キャリパーを採用しているものの、どこか日本車を連想するようなフィーリング…。
もちろん、駄目なわけではなく、一般的に見れば優秀と言えるブレーキです。しかし、BMWのMとなると究極を期待してしまいますよね?
私は期待していました。

そこで、「M」にふさわしいブレーキを、APレーシングのキャリパー、そしてガーランドの軽量ローターにて実現させることにしました。
ノーマルは、すこし前効きを感じつつも、悪路ではリアのロック傾向が強いために、リアローターサイズはノーマルよりも若干小径化し、4POTキャリパーのピストンサイズを最適化し、前後バランスを「走り目的」に合わせていきました。

真綿を踏むようなコントロールブレーキは、M135iを最高に楽しいホットハッチへと変貌させてくれます。

 

ラインナップ
フロント
・6POT CP5555 + 355mmガーランド2ピースローター
499000円
・6POT CP9040 + 355mmガーランド2ピースローター
445000円

 

リア
・4POT CP5147 + 335mmガーランド2ピースローター
459000円

 

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APのレーシング意欲作

ラディカルシリーズは、コンピューター解析技術と長年の経験を駆使し、キャリパーにかかる応力を分散することで、キャリパーの変形を抑え込んだレース用キャリパーのシリーズです。
キャリパーの剛性は、重く大きくて良いのなら簡単に向上する事が出来ますが、小型軽量化と高剛性は相反するためにとても難しいのです。
現在、APレーシングではレース用のハイエンドキャリパーにおいて、徐々にラディカルシリーズの比率を高めていますが、この事は高い要求を持つレースチームの信頼を、一見「イロモノ」のようなデザインの、ラディカルシリーズが獲得している証拠とも言えます。

この最先端キャリパーを一品製作にてあなたの愛車へお届けいたします。

 

参考価格:1,500,000円
BMW E90 M3用 フロント CNC切削ラディカルキャリパー+380mmガーランドローター

 

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製品の小加工に対応しております。

・キットでは、5穴のローターを4穴にしてほしい。
・ベルの色をブルーやゴールドにしてほしい。
・キットでは355mmのローターを、製品にはない360mmにしてほしい。
・ローターのオフセットを変更してほしい。
・キット設定に無いキャリパーを組み合わせてほしい。


などの製品の小変更のご要望があれば、どんどんお申し付けください。
多くの場合は無料。
強度計算が必要な場合でも1~2万円にて対応させていただいております。

写真はCT9A用の5穴ローターを、4穴に変更した例で無料対応しております。

 

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お手軽ブレーキチューンの最高峰。

ローターサイズを大型化する事で、パッド交換とは違い「ブレーキ容量を増加」出来るビックローターキットは、非常に効果的なブレーキチューニングと言えます。
スタンダードキャリパーを継続使用する事で、比較的安価に導入する事が出来るのもメリットの一つです。
特にフロントと比較し、それほど大きな負荷のかからないリアへの導入はお勧めです。

前後ともキャリパーを含めたブレーキシステムとしての交換がベストですが、
コストと走行条件を考慮し、フロントはキャリパーを含んだシステムキットとし、リアをビックローターとして前後バランスを適正化するのは、もうひとつの正攻法だと思います。

パッドだけでは体感できない本格的なブレーキチューニングをお試しください。

適合車種はこちら

 

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レクサスISFをさらに進化させるブレーキパーツ。

スーパースポーツセダン「ISF」の足元をかざるニューアイテムの登場です。
殊鋳鉄製ローターは、軽量と冷却のバランスを追及し、さらに表面にカーブタイプのマルチスリットを施す事で、 高温時の効きの安定化と、真綿をつかむような自然なタッチを生み出しています。
ジュラルミン製の軽量ベルハウジングとローター部分の結合は、異音を防止した弊社自慢のフルフローティング構造とし、 ノックバックやハブのガタつきを可能な限り吸収する事で、優れたペダルフィールを誇っています。

気になる重量は、純正11.7kgに対し、8.3kgにとどめ、 一輪あたり3.4kg、両輪で6.8kgという圧倒的な軽量化に成功しています。
バネ下の大幅な軽量化により、フロントヘビーなISFの接地性能が向上し、乗り心地までも良くなったのは嬉しい誤算です。

 

価格:175000円(税抜き フロント用2枚セット)

 

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弊社製ローターが世界2位となりました!

オーストラリアにて開催された、チューニングカーの世界選手権である「WTAC2014」にて、
アンダー鈴木選手が、総合2位に輝かれました。

アンダー選手は、すでに5年以上も弊社製ローターをご使用くださっており、
今回の世界2位は、私たちとしても非常に喜んでいます。

アンダー鈴木選手、本当におめでとうございます!

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他社様のブレーキキットにガーランド製ローターはいかがでしょうか?

ブレンボや、アルコン、エンドレス等(敬称略)のブレーキキット用に、
弊社の軽量ローターをお作りさせていただいております。
完全互換のローター部分の補修品や、ベルを含んだASSYでも、一品製作させていただいていますのでお気軽にお問い合わせください。
私たち自慢の異音を防止したフローティングシステムや、軽量のローターを、是非お試しください。

作例
R35GTR用 400mmローターASSY
185000円(税抜き 2枚セット

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フロントへビーのデメリットを低減。
ノーマルブレンボローターと比較し、1枚あたり約3kgの軽量化を実現しました。
バネ下の「3kgx2=6kg」の軽量化は、バネ上では90kgもの軽量化に匹敵するため、
大幅な運動性能向上を果たす事が出来ます。
特にフロントヘビーな、スカイラインGTRではS字コーナーでの「よいしょ」というような動きが低減するほどです。
また、自慢のフローティングシステムにより、カチリ!としたペダルフィールを実現しています。

価格
フロント用2枚セット:146000円(税別)
ブレンボキャリパー車両用

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プリウスに安全と安心、そして極上のブレーキフィールを。

ハイブリッドカーの雄「プリウス」は意外と(失礼)速く、楽しい車なのですが、
ブレーキは、まさに一般市販車のそれ…。効きやフィーリングはお世辞にも良いとは言えません。
そんな不満を一気に解消するために「APレーシング4POTキャリパー システムキット」と、「ガーランド リア用 BIGローターキット」を製品化いたしました。

ローターサイズは、フロント330mm、リア315mmとし、多くの17インチホイールでも装着できるようにいたしました。

リアブレーキの強化を適切に行う事で、ABSの早期介入、制動距離の増加、制動姿勢の悪化などの、ネガティブな要素を低減する事が出来ますので、
是非とも前後セットでお試しいただけると幸いです。

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キット価格
フロント APレーシング 4POTシステムキット:325000円
(フローティングローターは2万円アップ)

キャリパー、2ピースローター、パッド、ブラケット、ボルト類のセット

リア ガーランドビックローターキット:145000円
2ピースローター、ブラケット、ボルト類のセット

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AMG A45のリアに落ち着きを増す新アイテム。

ご好評いただいております、AMG A45 ガーランド軽量ローターですが、リア用もラインナップさせていただく事となりました。
航空機用素材の超超ジュラルミンを使用した事で、
ベルハウジングの強度を維持しつつ、純正比2kg以上の軽量化を果たす事に成功しました。
バネ下重量で1kgの低減は、バネ上(車体部分)で15kgもの軽量化を果たしたのと、同じ運動性能向上につながると言われており、
ローター交換により、接地性能の向上や、ピョコピョコ感の低減を実現します。
また、ローターとベルハットを、ドライブボビンで結合するフルフロー構造を用いる事で、ノックバックを低減し、カチッとしたペダルフィールも獲得しています。
価格は、左右2枚セット135000円(税抜き)

注意:異音防止タイプですが、フローティングローターのため軽微なカチャカチャ音が発生する事があります。

ご質問は、メール(ページの右上のお問い合わせをクリックください)、もしくはお電話 0561-84-0404にて、
お気軽にお申し付けください。